“雄赳赳，雄纠纠，跨过鸭绿江！保和平，卫故国，便是保家乡……”

8月4日，由中国新主流媒体汽车定约主办的2023第八届中国汽车营销峰会在辽宁丹东鸭绿江畔圆满举行！

本次峰会主题为“重温经典、筑梦征途”，中国新主流媒体汽车定约共19家媒体联袂40余个汽车品牌厂家代表皆聚红色胜地鸭绿江畔，共话中国车市新来日。

东风本田汽车有限公司副总司理潘建新、北京汽车销售公司副总司理陈德炫等车企业高管出席了本次峰会。会上，中国汽车工夫研究中心首席行家杨婧共享了主题为《探消耗、塑品牌、强文化》的演讲。

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△峰会主理东说念主：新安晚报汽车部主任王惠兰、杭州日报汽车部主任张克环

尖锐化， “大决战”一触即发

中国车市雄关漫漫、路在远处。纪念前七届汽车营销峰会的精彩盛况还寥若晨星在目，此后疫情时期的中国汽车行业更是迎来百年未有之大变局，第八届中国营销峰会适逢其会。

2023年还是过半，中国汽车交上了安然的“期中考”答卷。上半年我国汽车产销量诀别达到了1324.8万辆和1323.9万辆，同比增长9.3%和9.8%。磋议词，与会嘉宾普遍以为，在居品价钱络续下探、质料与服务却要自若升迁，汽车营销行业持续内卷至“尖锐化”的景色下，中国汽车品牌“大决战”一触即发！

就在前不久，国度发改委出台了《对于复原和扩大消耗的门径》，优化汽车购买使用料理、扩大新能源汽车消耗是排在第一、第二条的最重磅门径，犹如一针强心剂，为汽车行业从头注入信心。

本次峰会主办方中国新主流媒体汽车定约布告长单元、杭州日报传媒有限公司总司理邵双平在致辞中暗示：“咱们生逢一个变化的世界和变化的时期，新能源汽车、互联网造车、AI智能汽车……都早还是不是新认识。买卖模式的颠覆、市集景色的颠覆、造车理念的颠覆、用户需求的颠覆……，络续地颠覆和被颠覆是咱们的宿命，在颠覆之中络续的成长亦然咱们的就业！”

中国汽车厂家代表、祥瑞汽车集团媒体传播总监娄慧立暗示， 中国新主流媒体汽车定约搭建了汽车厂商与消耗者相通的桥梁，而中国汽车营销峰会则是汽车厂家、汽车行家与汽车媒体相通的线下平台，对中国汽车行业持续健康发展起到积极朝上促进作用。而本年所在聘请在丹东，更是中国汽车东说念主对“不忘初心、铭记就业”的践行

中国汽车工夫研究中心首席行家、中汽信科品牌磋商部部长杨靖向峰会嘉宾先容了中汽中心打造的汽车品牌实验室，共享了日眉月异的消耗市集与汽车产业计策研究效力，通过大数据与极少据探索汽车价值与营销，通过工夫背书惩处决策，全链路赋能、多军种联结、打赢TO C “解围战”。

新时期，中国车市招待新挑战

在后疫情时期，“中国车市将濒临哪些新景色、新挑战？中国品牌怎样持续朝上？品牌、营销玩法怎样脱颖而出？居品、服务怎样跟上消耗升级？”等问题，成为了本届中国汽车营销峰会，与会嘉宾们争相探讨的热门话题。

△第一组论坛主理东说念主：海峡都市报汽车主编陈文采

北京汽车销售公司副总司理陈德炫暗示，中国汽车来日趋势还短长常好的，咱们要收拢用户的需求，去升迁自己品牌与居品的价值，来应答这一轮的竞争。近几年中国汽车市集容量逐年加多，但增速施行上处于趋缓的情状，存量时期的价钱战一定会成为来日的趋势。

北京当代市集公关部部长张兵以为，燃油车当今依然是大大量企业需要深耕的市集，中国汽车市集来日一定是一个多元化的市集，会有多种存在；智能化的底层如故品性化。传统车企也在积极转型、融入到智能化、电动化的发展说念路中。

祥瑞汽车集团媒体传播总监娄慧立暗示，中国车市是一场马拉松，是豪杰如故狗熊，笑到临了才是最佳；车企和媒体同样，莫得传统车企和新势力，也莫得传统媒体和新媒体之分，老牌车企们有着工夫的累积、品牌的积淀，伴跟着期间的淬真金不怕火，也正在向新式的科技公司转型。

睿蓝汽车销售公司副总司理陈高旭强调，后疫情时期用户对于购车愈加严慎，裁减用户的购车和用车费本恒久是珍贵品牌持续成长的底线，来日换电和充电两者将会并行发展，成为新能源汽车的两种主要的补能聘请。

新征途，中国品牌朝上的力量

本次峰会劝诱了繁密自主品牌车企业代表参预，在谈及“新征途，中国品牌怎样朝上”的话题时，与会嘉宾爱护上涨。

△第二组论坛主理东说念主：车能源创举东说念主楼晓明

一汽红旗公关中心主任程一以为：中国汽车品牌朝上，不单是是情感，更是骨气，需攻击跟党和国度的办法，更要对峙一切“以用户为中心”，作念好居品与服务。

长城汽车集团媒体公关部副总监强调，近几年中国品牌的强势崛起，都是依托于工夫更始、将中枢工夫掌执在我方手中，从而推出了不少具有竞争力的高端品牌，从而带动了产业升级；

安徽未来氢能营销中心副总司理张健以为, 氢能是最清洁的能源替代模式,比拟电动车，具有续航里程长、充电期间短、起动快的上风，发展出息盛大，中国品牌在氢能源范畴正振奋为雄。

广汽埃安新能源汽车有限公司品牌传播部公关总监王云龙暗示，现时的新能源波浪下，中国品牌有实力布局不同价位的细分市集，寰球都在接力追逐，把行业的条件络续进行提高，这种良性的竞争会让中国的新能源和汽车市集竞争力越来越刚劲。

那些年，中国汽车营销经典案例

尽管现时中国汽车行业正履历巨大的压力，在 “那些年，中国汽车营销经典案例”筹谋要领中，嘉宾们纪念了当年的营销顶住，更是抒发出穷冬中长久蕴涵着不断的祈望且永不言弃的那股勇气。

△第三组论坛主理东说念主：阿川说车创举东说念主汪川

小鹏汽车居品营销总监刘涛主张更始营销无极度，更To C和快活用户心绪价值的营销会让消耗者和用户愈加愉悦，从而能激发他们的心绪共识。

一汽-民众捷达市集部部长王昕以为，除了年青化营销，围绕豪华、科技张开各样化的营销，是品牌触达年青与新奢消耗者们的新触点。

极狐汽车公关总监沈鹏以为，体系要跟上想维，武艺让营销施展最大的作用，一切营销就业都是站在用户的利益上张开的，尊重市集规矩、已矣与用户共创，武艺变成系数链条参与者的闭环。

北京梅赛德斯-疾驰销售服务有限公司传播与市集营销高等司理沈爱琪暗示，每个东说念主心中都有一个对豪华不同的意志，开展一些跨界营销合作，亦然品牌更始营销的新尝试。

阿维塔科技企业品牌公关高等司理罗薇以为，在品牌实践的历程中，对峙与用户同业、通盘创造，武艺塑造出优秀的居品竞争力，中国新能源汽车行业的发展还处于低级阶段，豪华与科工夫是来日的品牌标签，每个品牌要对峙历久主义，要有打造百年品牌的初心。

2023第八届中国汽车营销峰会是一场充满但愿的约聚，是中国汽车营销东说念主、行家与媒体东说念主一次旧雨邂逅的集合，与会者之间传递出的联袂提拔、雕刻前行的力量，也如同这次峰会的主题“重温经典·筑梦征途”同样，中国汽车东说念主既深情回望畴昔抵御淡的来路，也勇敢面向来日浩大明朗的征途。

附1：中国新主流媒体汽车定约简介

2004年9月，由潇湘晨报、广州日报、杭州日报等13家报纸媒体发起开荒“中国主流媒体汽车定约”， 2016年9月20日改名为"中国新主流媒体汽车定约"。旨在打造中国最具响力的"新定约"以全新边幅从头开赴。如今已发展状大为包含报纸、电台、网站、自媒体等神色的19家媒体。阴事寰球多个主流省份及城市。

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定约旨在收集各田主流声息，研讨行业热门，传播公信力量，已成为汽车厂商与消耗者相通的桥梁。由主流媒体汽车定约打造的年度汽车总评榜受奖盛典，号称中国车坛奥斯卡，获奖榜单还是成为消耗者购车指南。

定约每年组织举办一系列汽车产业峰会、营销论坛、主题沙龙、走进车企等大型定约釆访举止。极端是中国汽车营销峰会，已聚拢举办第八届，通过增强交流与相通，诱导汽车消耗需求、促进汽车产业健康发展。还有，每年年底，新定约还将举办"中国年度汽车总评榜"评等到受奖庆典，打造车市风向标。

附2：定约成员单元名单（排行不分先后）

潇湘晨报、杭州日报、广州日报、天津日报、新闻晨报、辽沈晚报、皆鲁晚报、新安晚报、楚天都市报、扬子晚报、海峡都市报、重庆晚报、成都商报、车语传媒、车市红点、阿川说车、车能源、汽研社、汽车葫芦圈。

潇湘晨报记者张翼

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