“东进”“南拓”，广州双子星因一条路再度激发遐思。

7月11日，黄埔至南沙东部快速通说念南沙段厚爱动工。整条快速通说念通车后，黄埔至南沙的通行时辰将由1个小时裁汰至30分钟。（点击检察）

串联起南沙、番禺和黄埔三区的南北向“大动脉”，从操办之初的高速变快速，够不够快？

此前，该姿色以“黄埔至南沙高速公路”的形式发布关联操办招标，操办全线以高速公路体式建设。最终，这条表示以干线想象时速80公里每小时，辅说念想象时速60公里每小时亮相。高速变快速亮相，应是从客流、本钱、施工、时效、处治多方面概述考量的后果。

时速已细则的东部快速，能否再快点？概况可从这三个维度入部下手：提速南沙区域交通中心的建设、提速黄埔南沙两大顶点的协同联动、提速广州双中枢区的干系。

南沙，要提速。

大通说念才能塑造大南沙，动作大湾区地舆几何中心，南沙有打造区域交通中心的自然上风。但可想而知：南沙概述交通关节功能不够彰显。南沙与广州中心城区邃晓性不及、收支南沙区的主要通说念南沙港快速收费颇受市民热议，这些问题长久困扰南沙与中心城区“亲密战斗”。

这条路，让南沙提速降本。通车之后，南沙与黄埔之间的通车时辰将由1个小时裁汰至约30分钟。值得戒备的是，这条快速路将是免费通行，能够灵验挑剔通行本钱，为南沙带来更多“东说念主气”，这恰正是南沙急需的。

黄埔与南沙的协同联动，要提速。

把广州城市“东进”与“南拓”的两大牵引力集结起来，才能拉开广州城市发展的大骨架。早在2022岁首，黄埔区就与南沙区缔结合营条约，随后黄埔区党政代表团赴南沙区学习检会，并就贯彻落实《南沙有缱绻》闲谈调换。黄埔至南沙快速的开工，是联动合营的后果。但这对两区及广州而言，远远不够。

广州正在操办北起学问城，南到南沙的城市发展轴线，期待以科创轴线带动改日广州的城市发展，晋升城市竞争能级。 中新广州学问城纳入广东自贸考试区联动发展区，黄埔建议与南沙科学城共同鼓动5G和量子通讯等新基建互联互通……对这两个顶点而言，更为期待的是，能否扩大轨制立异外溢效应、能否强化产学研立异协同、能否结束产业同频共振，下一步，两边奈何合营？

南沙提速，相似招呼广州“双核”联动提速。

广州建议面向2049的“双核”政策：中心城区+南沙新区，要戒备的是：城市中枢区不行能孤单而存在。

关于当下的南沙新区，打造驻足湾区、协同港澳、面向宇宙的首要政策性平台，要跳出广州乃至大湾区狡计南沙，但九九归原南沙仍然是广州的南沙。

从城市空间的角度，也可看出“双核”联动的另一层考量。东南快线，串联的不仅是黄埔、南沙两大顶点，更有中间地段番禺莲花湾。国表里城市的无数规定泄露，30公里是城市发射的中枢界限。莲花湾片区与广州中心城区及南沙城市副中心的距离均在30公里以内，可想而知，莲花湾片区功能的完善有益于广州中心城区与南沙城市新中枢的联动发展。在番禺最新的国土空间总体操办有缱绻泄露，莲花湾组团被晋升到万博相似的地位。

广州举全市之力接济南沙发展，不再孤悬一隅的南沙，才是的确驻足湾区、协同港澳、面向宇宙的南沙。

指摘员 任燚 柳时强