本年上半年，初次位列全球车企销量前十杭州四季酒店金沙厅，这是历史上初次有中国车企进入全球销量前十榜单。到了第三季度，比亚迪再进一步，置身全球汽车销量第九位，保持顽强的发展势头。

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比亚迪是如何从备受质疑，短暂万变成为全球新动力汽车引导者？将来又有若何样的发展主见？带着这些问题，财经《领航者》访问比亚迪深圳坪山总部，对话比亚迪首席科学家廉玉波、品牌及公关处总司理李云飞，分解比亚迪得胜的玄机。

垂直整合供应链

竣事降本增效

比亚迪从2003年运转布局新动力汽车业务，即使靠近质疑也没烧毁，行为这段历史的见证者和参与者，比亚迪首席科学家廉玉波回忆说念，“由于电动汽车在许多方面是颠覆燃油车，从0运转搭建新动力汽车时间系统和产业链的阶段是最发愤的，许多零部件、系统等齐需要比亚迪我方去确立。”

在攻坚克难的经过中，比亚迪渐渐酿成了垂直一体化供应链，约75%的零部件不错自行坐褥，零部件克己比率高于在中国坐褥的和在德国坐褥的行家汽车，这使得比亚迪成为全球惟一掌持电板、电机、电控及车规级芯片等新动力车全产业链中枢时间的车企。

比亚迪全产业链布局

□ 数字人民币缴税作为一种新型的税费支付方式，能满足企业、个人多元化缴退税费的需求，是对现有缴退税费方式的有力补充。数字人民币缴税不是简单转变支付方式，它具有实时到账、零手续费、法律保障性更强等优势。

比亚迪品牌及公关处总司理李云飞暗示，垂直整合最大的上风在于通过产业协同竣事降本增效，许多汽车企业的零部件、总成是买别东说念主的，若思进行一项集成蜕变，必须把多家供应商拢到沿路去攻坚，而比亚迪就不存在这个问题，惟有公司策略上认准，一声令下，几个作战单位就会联接攻关。他以为，“在汽车行业高速发展阶段，成果第一，资本是其次的，一朝错过了黄金发缓期，花再多的钱是买不总结的”。

打造“时间鱼池”

筑牢护城河

走在比亚迪展厅里，最引东说念主谛视确当属“专利墙”：近10米高、数十米长的灰墙上，密密匝匝排布着1250块专利，中间的口号恰是比亚迪一直对持的发展理念——“时间为王、蜕变为本”。

比亚迪专利墙

布局新动力20年，比亚迪构建了庞杂的“时间鱼池”，其中孵化出了刀片电板、DM-i超等混动、e平台3.0、CTB电板车身一体化、易四方、云辇智能车身抵制系统等颠覆性时间，并竣事落地期骗，协力构筑起比亚迪的时间护城河。当今，比亚迪平均每个职责日递交19项专利苦求，取得15项专利授权。

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这些得益的取得，离不开背后庞杂的研发团队和矫健的研发实力。适度当今，比亚迪领有11个照拂院，研发军队超9万东说念主，研发总参加累计超千亿元。此前，比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上暗示，最近的12年，比亚迪有11年的研发参加颠倒了昔时的净利润，以致许多时分是净利润的3~4倍。

廉玉波先容到，王传福董事长对研发军队的条目是——量产一代，储备一代，预研一代，是以有百分之二三十的研发东说念主员是为将来时间储备的，这么能保证比亚迪每年齐有重磅的时间推出来。他还先容称，比亚迪将在整车轻量化、朔方地区的低温续航保持率、云辇系统的智能化升级以及汽车智能化等方面络续发力。

谈及智能化，廉玉波暗示，“咱们对智能化的意会，最初是安全。安全问题莫得澈底经管之前，智能驾驶方面不应该太急功近利。我不错告诉全球，比亚迪在智能化的时间研发和储备上莫得任何滞后，咱们有一个庞杂的研发军队，障翳从硬件到软件的各个板块，从智能化研发军队的限制和参加来看，咱们在国内车企里齐是数一数二的。”

加快高端化和出海

奔赴下一站

依托于比亚迪中枢时间的络续迭代与蜕变，其乘用车业务沉着酿成由比亚迪品牌（王朝与海洋）、腾势品牌、仰望品牌及方程豹品牌所构建的多品牌矩阵，障翳从家用到豪华、从行家到个性化，以求振奋不同用户的用车需求。

在比亚迪的一众品牌中，仰望行为首款百万豪车备受关心，被业内以为迈出了中国品牌险峻价钱天花板的蹙迫一步。

李云飞暗示，比亚迪对仰望的品牌筹画是分三步走：第一阶段，仰望是比亚迪的仰望，母品牌和子品牌双向奔赴、相互赋能；第二阶段，仰望是比亚迪的孤独品牌，就像奥迪品牌之于行家，全球知说念仰望是比亚迪的；第三阶段，仰望是它我方，就像许多东说念主知说念兰博基尼、保时捷，但不一定知说念这些品牌是行家的同样。

关于下一阶段比亚迪汽车业务的中枢增长点，李云飞暗示，除了打造多品牌矩阵、发力高端化，国际化亦然蹙迫的一环。

比亚迪在2021年5月文书了乘用车出海主见，当今已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡等58个国度和地区。2023年前十一个月，比亚迪汽车国外售量险峻20万辆，是客岁全年国外售量的三倍多。此外，比亚迪在巴西相接4个月获新动力销量总冠军，并在泰国、新加坡、哥伦比亚取得本年前十月的累计销量冠军。